كفاءة الربط اللوجستي بين مطار الملك عبدالله بن عبدالعزيز الدولي بمدينة جازان ومرافق الإيواء السياحي
(تطبيقات التحليل الشبكي في نظم المعلومات الجغرافية GIS)
الملخص
يهدف هذا البحث إلى تقييم كفاءة الربط اللوجستي بين مطار الملك عبدالله بن عبدالعزيز الدولي بمدينة جازان ومرافق الإيواء السياحي في المدينة، باستخدام أدوات التحليل الشبكي في نظم المعلومات الجغرافية (GIS). تم إجراء سلسلة من التحليلات تشمل شبكة الطرق، وتحليل أقرب خدمة، وتحليل مناطق الخدمة، بهدف قياس المسافة والزمن اللازمين للوصول من المطار إلى كل مرفق سياحي. أظهرت النتائج أن نحو 54% من مرافق الإيواء تقع ضمن نطاق زمني لا يتجاوز 6 دقائق من المطار، مما يدل على تركز الاستثمارات السياحية في المناطق القريبة، لا سيما في الاتجاهين الغربي والجنوبي الغربي. في المقابل، تعاني المناطق الشرقية والشمالية من ضعف الربط الشبكي، الأمر الذي ينعكس على قلة المرافق فيها وطول زمن الوصول ويعزى ذلك الى تركز القرى فيها. كما كشفت الدراسة عن حاجة ملحة لتطوير محاور مرورية جديدة، وتحسين الربط مع المناطق الطرفية، إلى جانب توجيه الاستثمارات الفندقية إلى النطاقات ذات الكفاءة العالية، خاصة ما بين 2 إلى 6 كيلومترات من المطار. تؤكد الدراسة أن استخدام نظم المعلومات الجغرافية يمثل أداة فعالة في دعم اتخاذ القرار، وتخطيط التنمية السياحية، وتوزيع الخدمات بشكل أكثر عدالة وكفاءة.
المراجع
2. العتيبي، م. ن. (2020 ( استخدام نظم المعلومات الجغرافية في تحليل كفاءة شبكات النقل البري في مدينة جدة. مجلة جامعة الملك سعود – العلوم الجغرافية.
3. القحطاني، ن. ع. (2021 (. التحليل المكاني لتوزيع الخدمات السياحية في مدينة أبها باستخدام نظم المعلومات الجغرافية. مجلة الآداب والعلوم الإنسانية، جامعة الملك خالد.
4. وزارة السياحة السعودية. (2022( تقرير الأداء السياحي السنوي، ص. 88.
5. Aljoufie, M., Zuidgeest, M., Brussel, M., & van Maarseveen, M. (2013). Spatial–temporal analysis of urban transport development in Jeddah, Saudi Arabia: Using GIS for sustainability assessment. Cities, 31, 57–68.
6. Burrough, P. A., & McDonnell, R. A. (1998). Principles of Geographical Information Systems. Oxford University Press, p. 201.
7. Delamater, P. L. (2012). Spatial accessibility in suboptimally configured health care systems: A modified two-step floating catchment area (M2SFCA) metric. International Journal of Health Geographics, 11(1), 1–11.
8. Domènech, A., & Gutiérrez, J. (2017). A GIS-based evaluation of the effectiveness and spatial coverage of public transport networks in tourist destinations. ISPRS International Journal of Geo-Information, 6(3), 83.
9. Inskeep, E. (1991). Tourism Planning: An Integrated and Sustainable Development Approach. Van Nostrand Reinhold, pp. 75, 123.
10. Kshetrimayum, S., & Laishram, B. (2020). GIS based route network analysis for tourist places: A case study of Greater Imphal. ResearchGate.
11. Longley, P. A., Goodchild, M. F., Maguire, D. J., & Rhind, D. W. (2015). Geographic Information Systems and Science (4th ed.). Wiley, pp. 233, 314.
12. Rahman, M., & Liu, Y. (2019). Optimizing Road Network Accessibility Using GIS-Based Network Analysis: A Case Study of Urban Transport Efficiency. Journal of Urban Planning and Development, 145(4), 19–30.
13. Zhou, X., & Wang, J. (2020). GIS-Based Evaluation of Logistics Network Efficiency: Integrating Accessibility and Spatial Connectivity. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 138, 33.
الحقوق الفكرية (c) 2025 شوق موسى العبسي , أ. د. محمد إبراهيم الدغيري
هذا العمل مرخص حسب الرخصة Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.
